第603章 天津(求月票)

第603章 天津(求月票)

從北平到天津,不過只是短短几個小時,但是在某個方面來說,從北平到天津,卻像是往返兩個世界。

從滿酋同治為換取西洋人支持,將還只是一個水陸碼頭的天津被闢為通商口岸,引英美等國於天津設立租界,再到其於天津設立槍炮局。隨後天津以其獨特的地理位置和歷史背景,迅速成為中西異質文化的交匯地,並率先登上快速發展的現代化車道。而天津真正的發展,卻是在開宏元年之後,在天津被選定為華北地區的經濟中心之後,這座城市得到了迅速的發展,不過只是短短數年,便隨着鋼鐵廠、紡織廠等機器工廠的建立,而迅速發展成為華北地區的最重要的工商業中心,並迅速取代了北平。

在開埠伊始,在華外國人將天津視為中國「最骯髒、最騷亂、最繁忙的城市之一」,然而,經過多年的發展,一度遍地皆是深溝、大洞、臭水溝的使人噁心的可恨的道路……被剷平、拉直、鋪平、加寬……城壕里的好幾個世紀集聚的垃圾也清除掉了。」而在一些外國遊客的遊記之中,更是用另一種方式描述著天津:「走在天津城裏最氣派、最整潔、最美麗的街區,令人彷彿來到了歐洲的都會。「

歐洲的都會是什麼模樣,朱宜鋒並不清楚,但是現在的天津新城相比於武昌、南京以及上海、廣州等地亦毫不遜色。街道兩側四年前種植的懸鈴木,這會已經長出了高大樹冠,於行人路上形成連綿的林**。

透過車窗,可以看到一列電車從街上迅速駛過,從兩年前,第一列電車於帝都投入使用,開通第一條公共電車線路,再到現在南京、廣州、上海以及天津等地的公共馬車迅速為電車所取代,中國對於新技術的應用可以說,遠遠領先於世界各國。

而作為這一切的倡導者,朱宜鋒很多清,在這看似進步神速的背後,實際上完全是自己的「一意孤行」,如果沒有他當初在帝都建設中拍板定下使用公共電車,並直接參與電車的研製,恐怕就不會有現在初露鋒芒的電車掀起的城市交通革命。

「第二次工業革命……」

坐在馬車上的朱宜鋒在心裏如此嘀咕一聲,在另一個世界,從19世紀60年代後期,隨着發電機、電燈、內燃機等發明的應用,第二次工業革命開始了,人類也由此進入了「電氣時代」。

「電氣時代!」

從什麼時候開始,中國進入了電氣時代?

從1855年發明電燈、發電機,再到次年發明電動機,再到……想着那輛採用內燃機的火車,似乎中國已經開始了第二次工業革命。

沒錯,中國現在的領先,實際上完全得益於一直處於推進第二次工業革命的領先位置,不僅初步建立電氣工業,甚至還建立了合成化學工業,儘管只是剛剛打下一個基礎,但是這個基礎卻正是英美等國所欠缺的。

甚至,戰爭的爆發還導致了諸如電車等新發明不能像電燈、發電機一樣傳播到海外,1860年代的技術傳播遠不能同後世相比,儘管中國和這個時代的各國一樣,除了少數保密技術之外,並沒有限制技術的輸出,但那些技術大都沒有引起西洋人的興趣,至少現在還沒有。

「技術優勢……」

在唇邊念叨著這句話,朱宜鋒默默的點點頭,只有通過不斷的保持技術上的優勢,中國才有可能在這場戰爭中處於不敗之地,畢竟,國力上的差距在一時半會,不可能追平。

「看來,還是要想辦法迅速完成基礎國力的發展啊……」

心底這麼思索著,朱宜鋒想到了今年剛剛制定的戰時工業發展計劃,根據這一發展計劃,在未來的三年內,帝國中央銀行將會向大冶、廣州以及天津三大鋼鐵公司提供1.5億元的貸款,用於其進行鋼鐵廠以及鐵礦的擴建工程,同時還會提供1.2億元貸款用於煤礦建設。而這只是累計三十億元工業發展計劃中的一部分。

除了提供低息貸款支持這些企業擴充力量之外,政府企業同樣也得到大量的資金,以期在短期內實現工業力量的迅速加強。而這甚至還不包括去年戰爭爆發后,帝國度支部以及中央銀行提的六億元工業備戰資金,從現在看來,這筆投資無疑是值得的,上百家重點的工廠的規模都擴充了一倍,部分工廠企業的產能增加已經顯現出了效果。就像天津新港船廠,這座隸屬交通部的船廠在去年,不過只能建造2000噸商船,但是現在其設備已經可以滿足建造萬噸輪。

「……新港船廠現在已經承接有12艘交通部定購的2000噸以及5000噸運輸輪……」

作為新港船廠的負責人宋培恩的每一句話都顯得很是謹慎,他沒有想到陛下會突然造訪天津,更沒有想到其來到新港船廠。所以他才會顯得有些緊張,以至於不知道應該向陛下說些什麼。

「聽說現在新港船廠和大連廠一樣,都已經開始造軍艦了?」

聽着空氣中傳來的氣錘敲打鉚釘時發出的轟鳴聲,朱宜鋒笑着問道。

中國的官辦造船廠中分成三個體系,一個是海軍體系,既海軍自辦船廠,如黃埔、江南以及大連三個船廠,他們皆是由海軍投資創辦,而海軍的軍艦定單也大都發自這三家船廠,儘管其船廠少,但其規模大、設備齊全。還有一個體系則是交通部投資創辦的船廠,相比於三所海軍船廠,交通部投資船廠多達二十餘家,其不僅局限於本土,在朝鮮、日本、越南以及南洋、非洲殖民地亦有交通部設立的服務於商業航運的修船廠,其特點是船廠多,但規模大都有限。最後一個則漢陽集團名下的武昌等多家船廠,其在船廠設備規模上無法同海軍船廠相比,在數量上亦無法同交通部相比,但是它的技術力量最為雄厚,並且有着「中國造船之母」的稱號,因為無論是海軍亦或是交通其造船廠的設備以及人員,大都出自漢陽集團。

而現在,戰爭正在改變着這一切——交通部名下的船廠獲得了超過一億元的投資以及貸款,以用於船廠的擴建,得益於巨額資金的注入,其屬下的多年大型船廠的規模迅速擴張,論其規模已經不遜於海軍船廠,當然,許多船廠的擴建仍在進行之中。

之所以造船業會得到重視,一個最根本的原因就是,海外作戰需要大量的運輸船,而且海軍的作戰也需要大量的軍艦,正因如此,現在交通部的船廠才會在大擴充的同時,也參與到軍艦的生產之中,畢竟相比於國內的那引起民營船廠,交通部的船廠設備以及技術力量更為雄厚一些。而作為交通部名下五大船廠之一的天津的新港船廠自然也不例外,在其船塢中就正在建造著四艘軍艦。

「我們去那裏看看!」

來到船塢,朱宜鋒便看到了船塢中的四艘正在建造的軍艦——四艘千噸級的護航艦,這是海軍部艦政處於去年設計的一種商船型護航艦,海軍之所以設計這種商船標準的護航艦,正是為了藉助民間船廠建造商船的經驗建造軍艦,從而在儘可能的短的時間內擴充海軍,增強海軍力量,至於其選擇商船標準,則是因為海軍認為,在艦隊決戰的情況下,英國艦隊不可能出擊攔截船隊,裝備120毫米艦炮的商船型護航艦,足以在海上保護運輸船,避免其被英國舊式巡洋艦攔截。

當然,在特定情況下,這種商船型軍艦也可以參加到海戰之中,畢竟其龐大的數量就是贏得海戰的基礎——海軍一次就定購了多達65艘商船型護航線,現在全國有23家船廠同時開工建造這種廉價的商船型軍艦,因其噸位小、建造速度快,現在已經有近十艘商船型軍艦服役。當然他們甚至都沒有用在護航的「正途」上,面對鐵甲軍艦數量嚴重不足的現實,在它們服役之後,海軍立即將其充實到各艦隊之中,用於增強艦隊的力量,至於船隊的護航……依然是由舊式的木殼軍艦提供,那些舊式木殼船,在有些人看來,甚至還不如增加了火炮的武裝商船,畢竟那些商船也是鐵殼的。

「……排水量1212噸,吃水3.2米,動力為一台三脹式蒸汽機,輸出功率為1500馬力,航速12節,儲煤150噸,其武裝為120毫米艦炮六門,15毫米地11管加特林炮6門……」

在宋培恩的介紹中,朱宜鋒看着船塢中這四艘已經初顯艦形的軍艦,對於這種商船型的軍艦,他並沒有太多的印象,當然也不會反對海軍大量建造這種軍艦應急,畢竟在另一個時空中,無論是一戰或是二戰,英美都大量製造過類似的護航艦,以滿足護航需要。

但在另一方面,朱宜鋒卻很清楚,這種護航艦並不能滿足海軍的需要,現在海軍需要的是真正的可以用於艦隊決戰的軍艦,而不是這種簡陋的「代用品」。

「宋先生,你是船舶工程師,那麼我想問你,在海戰中,它們可以發揮什麼樣的作用?」

扭頭看着宋培恩,朱宜鋒神情嚴肅的說道。

「這……」

面對陛下的問題,宋培恩整個人立即變得猶豫起來,片刻的猶豫之後,他立即回答道。

「陛下,微臣並不是軍人,對於海戰並不懂,但是以微臣看來,一型護航艦的戰鬥力並不見得比武裝商船強,他們的船殼都是相同的商船船殼,至於火炮,也就是120毫米漢式艦炮,除了其機動性較好,以微臣看來,似乎他們並沒有太多的優點……」

儘管在嘴上這麼說着,但是他又把話鋒一轉,為海軍辯解道。

「但是現在,這卻是船廠唯一能夠在短期內提供的軍艦,或許其性能遠無法同普通軍艦相比,但是陛下,就目前來說,海軍需要的是足夠多的軍艦,微臣以為這個優點足以彌補他的其它弱點,再則……」

看着若有所思的陛下,宋培恩又特意說道。

「待到將來戰爭結束之,這些軍艦可以用於出口他國,微臣覺得他國必定需要我國製造之軍艦,再則亦可用於殖民地巡航,畢竟我國在太平洋以及印度洋上廣泛的殖民地利益,都需要軍艦去悍衛……」

專業的人看待問題的角度自然有他的不同,宋培恩或許並不是軍人,但是作為造船工程師,他卻很清楚一型護航艦的優點。

「而一型護航艦雖然噸位有限,但是其載煤量高達150噸,使其航程遠超過同噸位軍艦,加之其亦裝有風帆,這使得其具備小型巡洋艦的遠程巡航能力,所以,以臣看來,若是能針對其部分不足加以改進,其完全可以滿足海軍未來的需要,而不僅僅只是應急之作!」

「哦!」

宋培恩的話,讓朱宜鋒看着他好奇的問道。

「針對其部分不足加以改進,你來說說,有那些地方需要改進?」

「回陛下,微臣並不懂得軍艦設計,但微臣以為,若是能進一步加大其動力,增加其航速,並適當加厚其舷側裝備,一型護航艦倒也不失為一種性能優良的小型巡洋艦!」

然後宋培恩又把他的想法一一道出,他的這些想法完全都是根據他對船舶的了解提出的,只是一直沒有機會向海軍提出這些建議。

「……海軍在設計一型護航艦時,為便於民間船廠建造,所以其嚴格遵守商船規格,從而導致其在商船標準下有着裝甲薄弱、動力較差的不足,以臣看來,適當增加其裝甲厚度,並不會給民間船廠的建造帶來困難,畢竟32毫米的船板和45毫米的船板,對於船廠而言,並沒有製造上的難度,如果非要說難度的話,恐怕還是……」

在宋培恩話聲打頓的時候,朱宜鋒立即反問道。

「是什麼?」

「陛下,恐怕還是鋼鐵產量的問題!」

回答陛下的問題之餘,宋培恩又說道。

「從開戰直到現在,鋼鐵產量一直限制着很多企業的生產,陛下,臣以為,這才是最大的問題!」

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