第416章 規模宏大的主題公園

18年2月20號，蓉城神石集團。

今天不同往日，川省省領導和市領導與神石集團就主題公園合作的具體內容和細節進行初步磋商。

這一次是省領導親自上門，陳石實在是逃不過，不得不參加會議。

主題公園的項目由張倩負責，已經到幾個城市去考察了幾個月，篩選出合適開發的地方有二十幾處。

川省太靠西，不太適合。

但省領導期望把項目放在本省，對陳石打感情牌。

會議室里，張倩為省領導和市領導介紹主題公園項目：

「這個項目名稱叫做神石主題公園，主要開發斗破和凡人修仙中的情景，按照一比一進行建造主要情節場景。除此之外，還將建造遊樂園，美食城，全球購物中心，目標是建造全球旅遊中心、美食中心及購物中心。總規則三萬畝用地，計劃投資三千億元......建成后，每年將有八千萬以上全球遊客流量，單單行、食、住、游、娛等基本消費，每年帶來的服務業產值將達三千二百億元，帶動周邊十萬人就業。」

張倩話中的宏偉藍圖，在個別領導眼中，卻是胡思亂想、甚至荒唐。

數據太誇張，還投資三千億元，哪來的這麼多錢，貸款？還是集資？

張倩開頭只是說了個大概，準備打開PPT進行詳細地述說，其中一個省領導就忍不住好奇心打斷她的說話：「張總，我有個問題，這三千億元，打算分幾期投資，及以籌款方式？」

張倩笑了笑，回道：「我們計劃分為三期，一期投資一千億，建造周期為五年，十年內三期建造完成。籌款方式為自籌備五百億，另外五百億將向社會進行籌款，劃分出百分之三十的股份。」

「哦，你們自己就打算自籌五百億，是真正落實五百億么？有沒有打算向銀行貸款？」又有領導提問。

陳石就坐着不發言，任由張倩負責，他倒是在觀察這些省領導的態度。

張倩自信地說：「當然落實五百億，也沒想過貸款，我們集團不存在資金方面的短缺。分出一部分股份，只是想引入有實力的合作夥伴和資源。」

接下來，這些領導就是詢問「如何解決交通問題？」「如何解決住宿問題？」「如何解決吃飯問題？」「如何解決物資供應問題？」「就業人員缺口。」「消防安全、垃圾污染處理」等問題，都問到了關鍵點。

其實陳石的老家在川省，不過主題公園真不適合放在這裏。

省領導和市領導都在積極撮合，但陳石心不在上面，這也沒法。

進行了一天的政府調研，張倩把選址問題放到國家有關部門和發GAI委上面，這種大投資涉及到的問題非常多，必須得讓國家出面，不是說想弄就弄，這可不是一兩千畝用的工業用地，而是公共娛樂設施，涉及到安全問題。

此次調研，個別省領導還問到是否能用土地入股，政府能否主導。

張倩只是回答入股可以，但只能算資本股，主題公園的運營權不會放出，只能在神石集團手裏。

會議完，不僅川省的邀請，還有其它省份政府的邀請，張倩代表集團一一出席，不過陳石就懶得參加了。

經過幾個月的審核，政府新聞辦公室授權宣佈：神石集團主題公園項目申請報告已獲國家有關部門核准。

國家發GAI改革委員會宣佈，經報請國W院同意，國家發G委正式批複核准神石集團主題公園項目。

國家看中的是神石集團在過去一年裏帶動的漢文化發展和帶動經濟發展，據數據統計，16年大約會有1.40億人次外國人前往華國，而去年一年達到1.6億，提升幅度非常大。經調查，很多國際友人奔著神石集團的產品來的。

把神石集團這一項目列為文化部重點發展項目，列入發GAI委重點考察項目。

最終地址在太湖南面的浙省湖洲東南部的超集鎮，離申城國際機場有一百公里，杭城數十公里。

這個地址，是陳石和數名專家討論許多天落下來的，比較滿意這片選址。

那裏地理位置優越，靠近長江三角區域城市群，同時如果國際遊客來游，第一站基本經過申城國際機場或者帝都機場。

有水有山，容易改造，而且環境優美。

用地拆遷成本也不高，一畝地也就幾萬塊錢，能有這麼超級旅遊項目落地於湖洲，可以說，附近數百萬民眾都喜氣洋洋，歡天喜地，市政府都掛出祝賀語了「慶賀神石集團主題公園選址湖洲」。

除了祝賀，全市市民做好環境環保，政府每年將抽出二十億元進行全城面貌改造，為迎接全國遊客和國際遊客。同時將投入巨資建設通往景區的高速公路。

蓉省城市領導臉都灰了，只能嘆氣罵娘。

附近的杭城等幾個城市，也準備投入巨資擴建通往景區的高速公路。

神石集團不同於申城迪斯尼和港城迪斯尼，他們的籌款方式為銀行貸款，貸款年限達二十年及二十五年。

而神石集團的籌款方式為自籌款，第一期籌款總額為一千億，神石集團自籌五百億，另外五百億為投資機構認籌、以及神石集團發行的集資股，劃出20%-30%的股份，引進合作夥伴和強力資源。

否則光靠神石集團的資源，很難玩得動這麼大的遊樂園。

不花國家銀行一分錢，絕對讓各大銀行大為失望，也震驚神石集團恐怖的流動資金。

陳石在新聞發佈會上宣佈，如果認資不足，其餘部分將由神石集團投資，公司不差錢。

好吧，還能說什麼呢，至少開業后，運營成本少了很多。

項目投資如此大，還是有很多投資機構和財團分析盈利困難，但也有很多機構看好。

但不是有錢就能投資的，首先要有資格認籌，然後經過神石集團篩選，配額。

開放認籌的一個月內，登記在冊的認籌額達到一萬二千多億元，其中有一半為海外投資。

最終，經篩選資格，國內各大銀行配額五十億元，浙省政府配額二十億元，摩根財團配額一億美元，花旗財團配額一億美元......鐵粉配額五億元。

投資五年內不能撤股，五年後可以轉讓股份，但神石集團具有優先購回權。

雖然很多人不看好主題公園，但能有如此多的認籌額，主要還是認同神石集團能夠創造神奇。

不管是數百個面門店，周邊產品運作，還是改編電影，每一樣都非常火爆，震驚全球。

再加上神石集團恐怖的賺錢速度，保證項目不會黃，投入一些錢，說不定未來有驚喜。

按照斗破和凡人的粉絲產業鏈效應計算，保證至少年八千萬人次的平均遊客流量計算，全年門票銷售至少400億元。

主題公園這麼大，就算是一期工程，包括十來個小景點，全通票當然不止五百塊錢，估計得二千元，五百塊錢最多能游兩三個小景點。但不是很人遊客有那麼多精力，有那麼多時間和金錢游完所有景點，平均五百塊差不多了。

每一元門票可以拉動8元的消費，單單計算行、食、住、游、娛等基本消費，每年帶來的服務業產值將達三千二百億元。

而這些行、食、住、游、娛等的產業，全為主題公園的產業，可能會有數百億的利潤。

除此之外，廣告收入、主題公園周邊收入還有想像不到的收入，也是一大部分。

國民熱議主題公園的一些問題，神石集團主題公園板塊的官方都做出了回復。

比如一期面積都有一萬畝，要玩幾天才能玩得完？有哪些項目？門票貴不貴？吃住交通如何解決？

由於一期主題公園面積極大，達到一萬畝，當然玩一兩天根本玩不完的，只能遊玩二到四個小景點。

有時間的遊客，可能要滯留一周以上才能玩盡興，但如果想玩完的話，至少得兩周時間，吃住喝都在游區。

考慮到此，每天滯留在游區的遊客可能超過五十萬人，甚至不止。

一個黃金周，5A游區人流量都超過十萬人，而估測未來神石主題公園的火爆程度，再加上游區面積大，滯留人多，所以五十萬人都算是低估了。

也正如此，酒店房間，景區準備了至少五十萬張床位，超過二十萬的房間，價格從40元天到數萬元天都有，主要價格在80元天到200元天區間，光酒店建造費用將達到一百二十億元。

景區服務工作人員將達到數萬人，光為工作人員建造的宿舍，建造費用就是一大塊，也有十多億元。

將在景區附近建造蔬菜基地，牧畜基地，解決景區部分飲食需求，降低景區飲食消費成本。

提供近十萬個工作崗位，涉及到幾十萬個家庭，帶周邊動經濟效益近千億元。

數十萬的人口飲食問題，將由美食城解決，考慮到景區廣闊，在各小景點也會有美食街。

交通方面，一是擴建通向主題公園的高速公路和普通公路，由政府投資；

二是建造新的國際機場。

在未來，斗破和凡人將擁有數億人的國外粉絲，帶動國內需求，每年將不低於一千萬國外粉絲進入，一年將為國家創造四百億美元以上的消費，牽動一千億美元國內需求。

國際機場的規模，要求「旅客吞吐量三千萬人次，年起降架次23.2萬，年貨郵吞吐量40萬噸」為設計目標，由飛行區、物流貨運區和航站區擴建工程組成，新建兩條長3600米、寬45米的跑道；新建約11萬平方米T1航站樓、15萬平T2航站樓，新建物流貨運庫約15萬平方米（含二級庫7萬平方米）以及機場遠期規劃建設項目預留通道等項目。

雙跑道、多航站樓、空軌聯程的大型國際機場，打造區域樞紐機場和長三角世界級機場群重要機場的目標聚力賦能；也為湖洲建設「重要窗口」提供航空新動能；為浙中的百姓提供更美好、便捷的航空出行體驗；同時也為建設航空物流提供新引擎。

機場規劃用地8000多畝，用地不算在主題公園內，總投資約300億元。

機場的投資資金，將由政府投資一百五十億，神石集團投資一百五十億。

由於機場涉及到國家公共安全問題，將由國家控股，神石集團僅佔49.9%，不具備運營權。

三是增建城際地鐵，可以通達主題公園，這一部分將由政府和神石集團投資。

規劃的機場坐雙軌道高鐵到景區門口約五公里，也可以坐車，未來將有單向十車道的快車道五公里。

在這五公里之間，將是無數的蔬菜基地和牧畜基地，還有部分廉價公寓。偏遠機場的區域，將建造無數酒店。

至於景區面積大怕走累的問題，將在景區內建造觀賞軌道車跨越各個小景點，不再像其它景區那樣有公交車。

錢多，就是任性。

神石主題公園的信息一點一點地向外透露，民眾發覺到規模宏偉，越來越期待主題公園的開園。

不過，一期建造時間要五年，如果當地搬遷快的話，建造順利的話，可能會縮短三年半。